セルフビルドガレージ
ウニモグは高さが２．６ｍもあるので並のガレージではおさまらない。少し離れた場所に知り合いの工場を借りていたが
秩父に本格的なガレージが欲しくなったのでセルフビルドでつくることにした。
ユンボで斜面を崩して1ヶ月かけてどうにかガレージの作れる広さに整地をした。しかし地面を平らにするのは難しい。単管パイプを打ち込んで土止め作り土とセメントを混ぜて地面を硬くしてその上に基礎の型を設置したのであとはコンクリーとを流しこむところまでできた。海抜５６０ｍのこの場所は炎天下でも涼しいがそれでも体を動かすと汗でびっしょり。
ガレージサイズは９ｍｘ４．５ｍで埋め込みピットも作る予定。ここは４ＷＤでないとこれない場所なのでミキサー車はもちろん入れないので自分で練るしかな
い。手練りでは体力に自信が無いので中国製の安いコンクリートミキサーを購入したが計算では6m^3ぐらい必要だけどよく考えたらこれ運ぶだけでも大変な量だけど還暦すぎたおじさん一人で大丈夫でしょうか？
ハブリダクションシに分からんホースが
フロントのハブリダクションシに分からんホースがある。
オイルのホースだがどこを循環しているのか？
ホースに裂け目ありちょろちょろと漏れていたのでゴムホースを
交換して直してみたがどなたか知っている人いましたら教えてくださーい。
丸太の運搬
製材で大変なのは重い丸太の移動です。製材機は山の頂上の平らな場所に設置してあり伐採した材木は少し離れた場所にまとめて置いてある。製材機まで移動するのに電動のウインチを使っていたがウインチはやたら遅い。人の歩く速度の1/4ぐらい。そこでウニモグ使ったら思い試して見たら早いし何より運ぶのが楽しい。
このウニモグは406で野ざらしで何十年か放置されていたもので部品取り用に購入した。荷台の板はボロボロで草が生えてキャビンの中は落ち葉だらけ。燃料ポンプは無く、セルモーターは接点不良、ブレーキマスターシリンダーまわりの部品もなく、ペダルの固着、フロントガラス、ヘッドライト欠除等々。バッテリーと燃料ポンプは新品を購入しセルモーターは修理。燃料タンクの軽油は黄色く変色していたので新しい軽油を入れ替えプライマリポンプを押してインジェクジョンポンプまで燃料が行く事を確認してスタートさせて見た。なんと一発でエンジンがかかったのには驚いた。まさかこんなに簡単にエンジン動くと思っていなかったのでしばし感動。エンジン音もいいし吹き上がりも良い。すっかり気を良くしてとりあえず走れるレベルまでレストアを決意。数ヶ月かけて走れるようになり丸太運びに大活躍してくれて満足。外見のサビや腐食したところはこれから時間をかけて直す予定。
おしまい。
製材機の改造
山小屋のウッドデッキや作業小屋を作るとかなりの材木が必要になる。相続した山林があるのでそこの杉や檜を製材して使えたら安くできるのにと思い製材機を探して見た。
ネットで調べるとチェインソーを使った製材機があり価格もお手頃なので早速購入。ハスクバーナの550XPチェインソーを使って直径30cmの丸太を製材して見た。
結果は使いものにならないと判断。切断速度が余りにも遅い。1.8mの丸太を半分にカットするのに20分もかかる有様。
もう少し本格的な製材機を探していたらアメリカHudson社のHFE-21を見つけた。コンタクトしたら日本にも発送可能とのこと、ただ重量が400kg程度あるので船便になるようだ。これだと港で通関手続きが必要だそうで自分でも出来そうだけど何度も足を運ぶのも大変そうなので業者に頼んで通関してもらう。横浜港に引き取りに行きその日にのうちに埼玉まで運び設置を開始。その日はレールを設置し翌週に本体を組み立て試し切り。
いい感じで製材出来る。娘でも安心して使えそう。製材速度も十分に早いので満足。ただ使い始めてすぐに気になることが。
付属のスケールはインチ目盛りで目盛りも粗く正確に設定できない！ そこでネットで調べてデジタル表示のリニアスケールを購入して取り付けて見た。
これだとオフセットの設定も出来るので好きな板厚の設定も楽々できて満足満足。冬は日が短く朝夕冷えるので余りできなかのでこれから本格的にできるかな。
ウニモグ サイドウォール修理
山小屋の入り口の道は石垣で道幅が狭い。タイヤが石垣に軽く接触した衝撃で石が落ちタイヤと石垣の間に挟まれハンドルが取られた。よく見たらご覧の通りサイドウォールのゴムが削げかかっていた。
内部のカーカスコードは見えないし表面のゴムの部分だけのキズの模様。これならゴムの接着剤で治りそう。アマゾンで
ホルトのMOTORGOOというゴム系補修の接着剤を購入して試して見た。
多少ザラザラして見た目悪いけど治った。来年の車検で指摘されると嫌だな、靴墨でもつけてごまかすか、、
ウニモグ パワステオイルレベルゲージ
エンジンオイルのレベルはよくチェックするけどたまにはパワステのオイルレベルも見てみようと思ったらゲージが無い！？？？
どこかに抜いたまま置き忘れたのかと思いキャビンの中をくまなく探し、エンジンルームのどこかに隠れているかと探したが、、、無い！！！
仕方ないので作りしました。
なんと塩ビパイプのＶＰ１６のＴＳキャップがぴったりはまります。
ＴＳキャップに穴を空けて５ｍｍの長ネジを固定してゲージ代わり。
見た目はイマイチですが問題なく機能するので満足。
